中國IDC圈10月31日報道：搶占移動互聯(lián)市場，數(shù)據(jù)中心是必不可少的重要環(huán)節(jié)。這一點，中國移動早在幾年前就已經(jīng)有所布局，面對自身固網(wǎng)資源的先天不足，中國移動近年來在各地頻頻大興土木，建設了大量的高標準的數(shù)據(jù)中心機房。

一位移動集團內(nèi)部人士告訴記者：“目前，中國移動已經(jīng)在北京、上海、廣東、江蘇、四川、浙江以及重慶等重點地區(qū)建設了7個一類IDC機房，用于支撐全國性、規(guī)模性的資源和應用支撐需求，同時也兼做本省的IDC機房；同時其它省份也陸續(xù)建立了一些二類IDC機房，用于用戶本地服務需求。”

在引入互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容方面，中國移動也做出了不錯的成績，目前中國移動在全國范圍內(nèi)的10個IDC機房中已經(jīng)引入了TOP200網(wǎng)站中的180家，這一比例的快速提升將為中國移動降低網(wǎng)間結算、提升用戶感知起到關鍵作用。

不過，其所面臨的問題也不再少數(shù)。一位移動南方基地的技術人士告訴記者：“資源利用率低和實踐經(jīng)驗不足是當下中國移動發(fā)展IDC業(yè)務的主要短板。”

據(jù)了解，盡管中國移動從集團層面已經(jīng)制定了“全國一盤棋”的實施計劃，但在某些省份中，由于業(yè)務需求不明確等因素，相關的業(yè)務發(fā)展規(guī)劃遲遲沒有上馬；另一方面，作為數(shù)據(jù)業(yè)務領域的后進者，中國移動在機房建設中也不可避免地遇到了能耗成本的問題，比如在一些設備密集度較高的新建機房中，就出現(xiàn)了機房電力、空調(diào)供應不足的現(xiàn)象。

上述南方基地人士告訴記者：“針對以上這些問題，目前中國移動已經(jīng)制定了一系列的業(yè)務發(fā)展規(guī)劃，下一步將逐一細分用戶群，采用各個擊破的方式，在未來5年內(nèi)實現(xiàn)與其他兩家運營商"三分天下"的目標。”

來自IDC最新的咨詢報告顯示，IDC客戶按行業(yè)劃分，主要有政企等傳統(tǒng)客戶、互聯(lián)網(wǎng)客戶這兩大核心客戶群，其中政企客戶的IDC業(yè)務比例在27%~28%，而包括網(wǎng)絡游戲、綜合網(wǎng)站、電子商務在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)客戶則占據(jù)了71%~72%的份額。

由此看來，提升IDC業(yè)績，關鍵在于如何抓住政企客戶、互聯(lián)網(wǎng)客戶市場，并針對不同的需求定位，制定出契合的業(yè)務推廣策略。

打造政企客戶星級服務

“在企業(yè)客戶市場中，我們能夠明顯感受到，客戶對于服務等級標準以及機房設施完善度的需求，除了具備基礎的IT硬件設施，政企客戶還需要運營商能夠提供軟硬件結合的一體化解決方案。”前述移動集團人士如是說。

“另外安全性也是不可少的重要因素，政企客戶通常對價格不很敏感，反而對系統(tǒng)運行的安全性和可靠性格外強調(diào)，同時對屬地化要求非常嚴格，一般政企客戶都希望托管IT系統(tǒng)的IDC機房能夠本地化，除了特殊的異地災備需求外，基本上客戶都不希望跨省使用服務。”該人士補充表示。

對于這類客戶需求，目前中國移動已經(jīng)開始與一些行業(yè)領域內(nèi)知名度較高的IT系統(tǒng)供應商進行戰(zhàn)略合作，以此為政企客戶提供全面的IT系統(tǒng)解決方案和托管服務。另一方面，中國移動也在不斷加強自身機房的服務質(zhì)量和品牌效應，借此提升政企客戶的品牌認知度。

引入內(nèi)容 實施低成本運營

在內(nèi)容引入方面，中國移動將工作重點放在了互聯(lián)網(wǎng)客戶身上。

現(xiàn)階段，大部分的互聯(lián)網(wǎng)客戶基本上都是托管互聯(lián)網(wǎng)的應用系統(tǒng)，其IT硬件基本都以標準的機架式PC服務器為準，在面向公共互聯(lián)網(wǎng)用戶提供服務時，無論訪問量還是流量的規(guī)模都非常巨大。因此在提供IDC服務時，中國移動一方面需要提升自身的網(wǎng)絡帶寬，另一方面也不忘增強網(wǎng)絡連接的穩(wěn)定性和可靠性。

張鵬

此外，大部分的互聯(lián)網(wǎng)客戶對于價格很敏感，畢竟其所提供的都是些集中化、大規(guī)模的公眾類服務，因此單位價格上的細微差距，都將直接體現(xiàn)在這些互聯(lián)網(wǎng)客戶的整體成本支出上。

“為了能夠爭取到更多的互聯(lián)網(wǎng)客戶，中國移動在綠色、低耗方面也花了一番苦工，在今年集團進行的一系列招標中，綠色節(jié)能指標被列為了產(chǎn)品入圍的重要參考數(shù)據(jù)。”上述集團人士表示，在未來，中國移動將集中建設大規(guī)模、低成本、綠色節(jié)能的數(shù)據(jù)中心，為實現(xiàn)內(nèi)容引入，最大程度地降低IDC運營成本；同時在價格導向上，也將引入流量價格差分機制，對能夠帶來網(wǎng)間結算流量的互聯(lián)網(wǎng)客戶，按照流量級別的不同，給予不同的優(yōu)惠策略。

云服務試點已經(jīng)啟動

除此這外，中國移動也對云計算這一新型IT服務模式，進行了前瞻性的試點研究。前述南方基地人士告訴記者：“通過長期關注國外公眾云服務的動向，中國移動未來也將不斷朝著IDC公眾云服務的方向發(fā)展。”

據(jù)了解，目前以Amazon、Rachspace為代表的國外服務提供商都已向公眾開放了云計算服務，并取得了初步成效，來自市場調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過了一段市場培育期后，目前用戶對于云計算以及云服務的接受程度都在不斷提升，公眾云服務的市場份額也在快速上升。

這一結果直接刺激了國外電信運營企業(yè)對于發(fā)展云計算的敏感神經(jīng)，目前Verizon、Sprint、at&t等知名運營商均已面向公眾提供云服務，且范圍還在不斷擴大。

在此形勢下，中國移動集團層面明確了云計算的發(fā)展步調(diào)，并指出“引入云計算服務是中國移動IDC發(fā)展的必然趨勢，同時也將成為中國移動IDC業(yè)務發(fā)展的重要契機”。

在中國移動看來，提供IDC公眾服務云，將能夠有效節(jié)省IDC內(nèi)部資源，實現(xiàn)彈性計算的按需租賃服務方式，為運營商實現(xiàn)內(nèi)容引入和政企托管形成有效的補充。來源通信世界周刊