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六大國內主要快遞公司大PK

發布時間:  2012/8/3 17:05:55
 做淘寶賣家,離不開快遞,而且隨著淘寶店信用增加,快遞的重要性日漸突出?爝f費,快遞速度,快遞服務等等……每家快遞公司都有自己的優劣勢所在,在全國只選擇一家快遞公司的做法其實并不可取(EMS除外),了解各家快遞公司的優勢所在,有利于貨物的運輸!

  一、順豐速運:

  順豐速運網絡全部采用自建、自營的方式。有國內同城件、國內省內件、省外件、香港件、即日件、次晨達、次日件。還可提供寄方支付、到方支付、第三方支付等多種結算方式。很多公司由于網點不統一,不能發到付件。即使可以發,收費往往也要貴上很多。

  資費:首重20元/公斤,續重10元/公斤。

  賠付:最高賠付為運費的6倍,沒有保價,無保價的分別,丟失或者破損的賠付是一樣的。

  優點:服務好,速度快,安全,有獨立的免費包裝袋,員工素質高,讓人放心。

  缺點:價格偏高,網點不夠全面,業務范圍多在南方地區。

  順豐速運的價位與郵政EMS相當,有實力,雖然去年虧損了好幾億,但還是包得起飛機。順豐專機,所以派送的速度是又快又好。而且接件與后期操作都相當正規,服務與收費成正比。

  價格高:無論是賣家還是買家,網銷網購的都要考慮成本,所以極少有賣家會選擇。

  二、申通快遞:

  公司分別在全國各省會城市(除臺灣)以及其它大中城市建立起了800多個分公司,吸收1100余家加盟網點,全網絡有員工2萬多人。主要承接非信函、樣品、大小物件的速遞業務。主要經營市內件和省際件。

  資費:首重15元/1公斤,續重3元/1公斤。

  賠付:丟失賠付:無保價,小于等于1000元;破損賠付:無保價,小于等于300元。

  優點:網點廣,速度在4天內,價格適中,運輸相對安全,很少有丟件,損件的事故。

  缺點:服務質量一般,這個跟各地方的員工素質有關。

  價位低于順豐,但還是高于其他眾多快遞。而且與其他除順豐以外的快遞相比,其網點分布廣是其一個重要優勢噢,所以申通很牛。價格就是一口價,不跟你商量。量大到一定程度會給你點優惠,不過這點優惠與其他家的價位比起來,真是不讓人看上眼的小恩小惠。

  申通的速度還是可以。一律走航空。除航空不讓的液體之類,會另有說法。

  但從另一個角度來看,這樣的價格對其自身的管理可能有好處,沒有內部價格戰,價不亂。

  三、圓通快遞:

  圓通速遞的服務涵蓋報關、報檢、海運、空運進出口貨物的運輸服務;中轉、國際國內的多式聯運;分撥、倉儲及特種運輸等一系列的專業物流服務。提供國內件、國際間、限時服務。

  資費:首重8元/1公斤,續重6元/1公斤

  賠付:丟失賠付:無保價,賠付金額,小于等于1500元;有保價,保價率是1%,賠付金額,小于等于10000元;破損賠付:無保價,賠付金額,3-5倍賠運費;有保價,保價率是1%,賠付金額,小于等于10000元

  優點:價格便宜,速度在3-4天內。

  缺點:網點不夠廣泛,偶爾有丟件等情況,員工素質因人而異。

  北方人用著比較多一些,價位比申通低,是大眾快遞,與其他快遞相當。網點也相對可以。

  圓通的速度是平價里相對快的,航空走貨。

  四、韻達快遞:

  韻達是具有中國特色的物流及快遞品牌,結合中國國情,用科技化和標準化的模式運營網絡。已在全國擁有一千余個服務規范的服務站點,致力于不斷向客戶提供富有創新和滿足客戶不同需求的解決方案。提供國內件和同城當天件。

  資費:首重10元/1公斤,續重6元/1公斤

  賠付:丟失賠付:無保價,賠付金額,小于等于1000元;有保價,保價率為1%,賠付金額,小于等于2000元。破損賠付:無保價,賠付金額,3倍運費;有保價,保價率為1%,賠付金額,小于等于2000元。

  優點:價格適中,速度一般3-4天。

  缺點:網點不是很多,服務質量一般。

  這個快遞,一般來說價位算是平價的,但發貨的速度可不夠快噢,經常有汽運出現。這可不是賣家能掌握滴。其實也是后來我了解到滴。

  韻達的快遞長處在于江浙,網點真全。

  五、中通快遞。

  公司的服務項目有國內快遞、國際快遞、物流配送與倉儲等,提供“門到門”服務和限時(當天件、次晨達、次日達等)服務。同時,開展了電子商務配送、代收貨款、簽單返回、到付和代取件等增值業務。服務網點近1800個,分撥中心36個,運輸、派送車輛5000多輛。

  平價快遞,速度一般。沒有太明顯的優惠,偏遠地區價更高些。

  六、天天快遞

  天天快遞網絡現有20余個集散中心,快遞網絡分布在國內1200多個城市,設有3000多個網點,形成了以珠江三角洲、長江三角洲、環渤海灣地區為重點的快遞網絡布局,為客戶提供全年360天的服務。

  網點少,價格也沒有什么優惠。所以一般除買家指定外,基本沒有用過。

  以下說幾種現象:

  第一、現在接觸比較多的快遞公司,都是總公司包給地方的承包商,比方說某一城市的。然后這個承包者又根據這個城市的分區,差不每區再轉包一層。而下面這個每區的負責呢,可以再把自己的片區再劃化一下,可能大點的就談轉包,小的就直接劃給快遞員。由于現在他們爭業務量所以常有跨區取貨的事,對我們來說無所謂,和哪個合作方便舒服就找誰發唄。像圓通快遞,一家的不同區的還來撬過呢。

  第二、這里說到快遞員了。他們一般是公司給個價位,他們或按一定比例提成,或者自己在上面加價賺差價。具體跟下面的承包者管理有關滴。

  他們由于快遞提成的高低,經常在各快遞之間互相跳槽。遠的不說,就近半年,申通負責我們這片的兩個快遞員就跳到圓通快遞了。據說圓通的提成比較好一些?爝f員一般取的次數多了,會熟悉起來,遇到一個責任感強一些的,你會省心很多。

  第三、關于快遞的服務。

  多數承包點人手都不是很足,因為快遞員工資不高,所以招人也不方便吧。一般客服都很少,查件也一般都是看網上,與我們自己在網上看的差不多。在件遇到問題時,能主動跟你聯系的就不錯了。


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