谷歌升級(jí)Android手機(jī)地圖：公交線(xiàn)路增加50%

　　本次升級(jí)的重點(diǎn)是全球?qū)⒔?00個(gè)城市的公交選擇列表，包含了全球100多萬(wàn)個(gè)公交站的始發(fā)時(shí)間和行進(jìn)路線(xiàn)，較一年前增加50%。谷歌還將針對(duì)部分車(chē)站提供室內(nèi)導(dǎo)航，幫助乘車(chē)者尋找路線(xiàn)。

　　谷歌本次只針對(duì)Android操作系統(tǒng)升級(jí)了地圖服務(wù)，以此突出這類(lèi)設(shè)備的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。獲得升級(jí)的產(chǎn)品包括三星、HTC、索尼和摩托羅拉移動(dòng)的設(shè)備。谷歌表示，最終希望本次升級(jí)能夠適用于其他系統(tǒng)，包括iPhone和iPad，但該公司并未透露具體時(shí)間。

　　此次升級(jí)正值蘋(píng)果計(jì)劃在iPhone和iPad中排擠谷歌自動(dòng)導(dǎo)航服務(wù)之際。蘋(píng)果將在定于今年秋天發(fā)布的新版iPhone和iPad操作系統(tǒng)中使用自家的移動(dòng)地圖服務(wù)。多家科技博客預(yù)計(jì)，蘋(píng)果最早將于下月發(fā)布新一代iPhone。

　　蘋(píng)果此舉將對(duì)谷歌構(gòu)成沉重打擊。倘若iPhone和iPad用戶(hù)果真使用蘋(píng)果的地圖服務(wù)，谷歌不僅會(huì)失去大筆廣告收入，還將喪失重要的用戶(hù)數(shù)據(jù)。

　　谷歌曾經(jīng)是蘋(píng)果的親密合作伙伴，但自從2008年開(kāi)始向手機(jī)廠商免費(fèi)提供Android操作系統(tǒng)，并對(duì)iPhone構(gòu)成挑戰(zhàn)以來(lái)，雙方的關(guān)系便開(kāi)始惡化。自那以后，Android已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的智能手機(jī)操作系統(tǒng)，為谷歌提供了更多的移動(dòng)數(shù)字廣告收入。

　　已故蘋(píng)果聯(lián)合創(chuàng)始人史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)認(rèn)為Android抄襲了iPhone，并希望打擊谷歌的這種背叛行為。蘋(píng)果目前正在對(duì)Android陣營(yíng)的領(lǐng)導(dǎo)廠商三星發(fā)起知識(shí)產(chǎn)權(quán)大戰(zhàn)。

　　谷歌相信，可以通過(guò)增加公交線(xiàn)路等功能，在移動(dòng)地圖領(lǐng)域領(lǐng)先蘋(píng)果。通過(guò)新的地圖技術(shù)，用戶(hù)可以單獨(dú)關(guān)注地鐵等特定的公交線(xiàn)路，并排除公交車(chē)等其他選擇。

　　谷歌地圖工程副總裁布萊恩·麥克倫敦(Brian McClendon)認(rèn)為，在很多大城市，公交線(xiàn)路甚至比行車(chē)導(dǎo)航更加重要，因?yàn)樗郊臆?chē)并非這里最流行的出行方式。這一點(diǎn)在日本、倫敦、悉尼和紐約體現(xiàn)得尤為明顯。

　　“我相信這是最好的交通地圖。”麥克倫敦說(shuō)，“你無(wú)法在大街上買(mǎi)到這樣的地圖。”

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