國泰航空機(jī)組名單 未經(jīng)審核通過就不予接收該航班

民航局向國泰提出3點(diǎn)要求，包括由10日零時(shí)起，對所有參與和支持非法游行示威、暴力沖擊活動(dòng)，以及有過過激行為的人員，立即停止其執(zhí)飛內(nèi)地航班或執(zhí)行與內(nèi)地航空運(yùn)輸活動(dòng)相關(guān)的一切職務(wù)活動(dòng);自11日零時(shí)起，向其在內(nèi)地的運(yùn)行合格審定機(jī)構(gòu)報(bào)送所有飛往內(nèi)地和飛越內(nèi)地領(lǐng)空的機(jī)組人員身份信息，未經(jīng)審核通過，不予接收該航班。

香港國泰航空停飛暴動(dòng)機(jī)師，并解雇兩名不當(dāng)行為員工的同時(shí)，向員工發(fā)出通知稱，將應(yīng)民航局要求提交機(jī)組人員名單。

據(jù)香港《星島日報(bào)》8月10日報(bào)道，國泰航空的通知提示，機(jī)組人員應(yīng)配合當(dāng)?shù)夭块T檢查，以免影響航班;國泰也會(huì)應(yīng)民航局要求，提交飛往內(nèi)地或飛越內(nèi)地領(lǐng)空機(jī)組人員名單。

國泰重申，同類型的檢查在內(nèi)地或其他地方也屬普遍，公司一直專業(yè)、耐心及尊重地處理相關(guān)事務(wù)。

同時(shí)，該航司提醒，航班或任何公司財(cái)產(chǎn)，不應(yīng)用作討論公事以外平臺(tái)，當(dāng)值時(shí)也不應(yīng)發(fā)表公事以外的個(gè)人意見。

此前，國泰航空有員工因?yàn)閰⑴c示威活動(dòng)，被控暴動(dòng)罪，但未被停職。近期，網(wǎng)絡(luò)上又有爆料稱，國泰航空的員工泄露了前往成都參加世界警察和消防員運(yùn)動(dòng)會(huì)的香港警隊(duì)代表隊(duì)成員的航班信息。

9日晚，針對國泰航空近期在多起事件中暴露出的安全風(fēng)險(xiǎn)及隱患，中國民航局向其發(fā)出重大航空安全風(fēng)險(xiǎn)警示，指出該航司先后發(fā)生飛行人員參與暴力沖擊被控暴動(dòng)罪卻未被停止飛行活動(dòng)，以及惡意泄露航班旅客信息等事件，存在嚴(yán)重威脅航空安全的隱患，造成了惡劣的社會(huì)影響，增加了香港至內(nèi)地的輸入性航空安全風(fēng)險(xiǎn)。

民航局同時(shí)向國泰提出3點(diǎn)要求，包括由10日零時(shí)起，對所有參與和支持非法游行示威、暴力沖擊活動(dòng)，以及有過過激行為的人員，立即停止其執(zhí)飛內(nèi)地航班或執(zhí)行與內(nèi)地航空運(yùn)輸活動(dòng)相關(guān)的一切職務(wù)活動(dòng);自11日零時(shí)起，向其在內(nèi)地的運(yùn)行合格審定機(jī)構(gòu)報(bào)送所有飛往內(nèi)地和飛越內(nèi)地領(lǐng)空的機(jī)組人員身份信息，未經(jīng)審核通過，不予接收該航班。

10日傍晚，國泰航空表示，一名被控暴動(dòng)罪的機(jī)師自上月30日起已沒有被安排飛行職務(wù)，自上月15日起也未執(zhí)行任何飛行任務(wù)。對于該機(jī)師將可能受到的任何訴訟事宜，該航司均不發(fā)表任何意見。此外，國泰證實(shí)，兩名機(jī)場員工因行為不當(dāng)已被解雇。

此前報(bào)道：3000余員工參與罷工、泄露港警信息

據(jù)此前報(bào)道，7月28日，國泰航空一名副機(jī)長因參與非法游行被拘捕。事后，他于7月31日獲得保釋，法官竟允許他可以在當(dāng)值期間離港工作，繼續(xù)執(zhí)飛。

8月5日的“三罷”行動(dòng)中，香港國際機(jī)場成為“重災(zāi)區(qū)”。據(jù)媒體報(bào)道，國泰航空旗下逾3000員工參與罷工。

8月6日，國泰航空被曝有員工泄露港警航班信息。7日，網(wǎng)友爆料，國泰航空疑似公然認(rèn)可“臺(tái)獨(dú)”“港獨(dú)”。

8月9日，民航局向香港國泰航空發(fā)出重大航空安全風(fēng)險(xiǎn)警示。明確提出的三點(diǎn)要求中，包括處置參與和支持非法游行示威、暴力沖擊活動(dòng)的人員以及報(bào)送所有飛往內(nèi)地和飛越內(nèi)地領(lǐng)空的機(jī)組人員身份信息。

據(jù)了解，國泰航空于1946年由一名美國人和一名澳大利亞人創(chuàng)立，是香港第一所提供民航服務(wù)的航空公司。1948年，英國太古集團(tuán)前身收購了國泰45%的股權(quán)，遠(yuǎn)超過中國國際航空的29.99%，幾經(jīng)變遷，現(xiàn)仍對國泰絕對控股。

此次國泰航空機(jī)組名單審核制，相當(dāng)精妙，中國民航局對國泰航空的這個(gè)“打七寸”手法，值得好好品味……

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